Veikdamas be GNSS sistemos, bepilotis orlaivis įjungia nusileidimo apsaugą ir automatiškai leidžiasi iš esamos padėties, kad užtikrintų saugumą.
Vartotojai gali pritaikyti numatomą nusileidimo akumuliatoriaus lygį. Bepilotis orlaivis realiuoju laiku apskaičiuoja optimalų grįžimo laiką pagal esamą akumuliatoriaus lygį ir skrydžio būseną, užtikrindamas, kad nusileistų su akumuliatoriaus lygiu, artimu vartotojo nustatytai ribai.
Jei nutrūksta signalas tarp bepiločio orlaivio ir antžeminės stoties, įsijungia ryšio praradimo apsauga. Jei yra GNSS signalai, bepilotis orlaivis automatiškai grįžta į pradinę padėtį.
Automatiškai atlieka sistemos patikrinimą prieš pakilimą, užtikrindamas kiekvieno skrydžio saugą ir patikimumą.
| Specifikacija | Išsami informacija |
| Tipas | Naujos kartos bepilotis orlaivis su pakreipiamuoju rotoriumi (eVTOL) |
| Matmenys | 3025,7 × 4566 × 823,6 mm (su sraigtais) 2735 × 4566 × 823,6 mm (be sraigtų) |
| Svoris | 29 kg (įskaitant baterijas, propelerius, be stabilizatoriaus) |
| Maksimali naudingoji apkrova | 10 kg (papildomas krovinio svoris) |
| Maksimalus skrydžio laikas | 270 min. (tuščia apkrova) 210 min. (su DG-T5 stabilizatoriaus apkrova) |
| Maksimalus skrydžio atstumas | 220 km (su DG-T5 stabilizatoriaus apkrova) |
| Maksimalus horizontalus greitis | 126 km/val. (35 m/s) |
| Maksimalus atsparumas vėjui | 12 m/s (6 lygio vėjas fiksuoto sparno režimu) |
| Maksimali aptarnavimo riba | 5000 m virš jūros lygio |
| Darbinė temperatūra | Nuo -20 °C iki 50 °C |
| IP įvertinimas | IP45 |
| GNSS palaikymas | GPS + Galileo + BDS + GLONASS |
| Maksimalus signalo diapazonas | 60 km (valdymas ir vaizdo perdavimas) |
| Dislokavimo laikas | ≤10 minučių nuo transportavimo iki pakilimo (greito atjungimo konstrukcija) |